No mercado hai unha gran variedade de bicicletas eléctricas, pedelec, bicicleta asistida, bicicleta PAC, e a pregunta máis preocupada é se o motor é fiable.Hoxe, imos clasificar os tipos de motores de bicicleta eléctrica común no mercado e as diferenzas entre eles.Espero que che axude a aclarar o malentendido e a atopar a bicicleta eléctrica adecuada para o teu uso.
A bicicleta asistida é un novo tipo de vehículo de dúas rodas, pertencente a unha bicicleta.Usa a batería como fonte de enerxía auxiliar, está equipado con motor eléctrico e sistema auxiliar de enerxía e pode integrar a asistencia de conducción humana e motor eléctrico.
Que é o motor do cubo?
O motor do cubo, como o seu nome indica, é para integrar o motor no tambor da flor.Despois de acenderse, o motor converte a enerxía eléctrica en enerxía mecánica, levando así a roda a xirar e impulsando o vehículo cara adiante.
Xeralmente, os deseñadores instalarán o motor do cubo na roda traseira, especialmente nos vehículos deportivos, porque en comparación co garfo dianteiro, o triángulo traseiro é máis estable e fiable na resistencia estrutural, e a transmisión e o enrutamento do sinal de paso de par tamén serán máis cómodo.Tamén hai no mercado algúns pequenos e exquisitos coches urbanos con pequeno diámetro de roda.Para ter en conta o tambor de cambio de velocidade interno e a forma xeral do vehículo, tamén está ben escoller o esquema do cubo da roda dianteira.
Co seu esquema de deseño maduro e o seu prezo relativamente baixo, os motores de cubo representan máis da metade do mercado de bicicletas eléctricas.Non obstante, debido a que o motor está integrado na roda, romperá o equilibrio de peso dianteiro e traseiro de todo o vehículo e, ao mesmo tempo, verase moi afectado polo impacto dos golpes cando estea fóra da estrada en zonas montañosas;Para o modelo de amortecedor completo, o motor do cubo traseiro tamén aumentará a masa non suspendida e o amortecedor traseiro debe facer fronte a un maior impacto de inercia.Polo tanto, as bicicletas deportivas de grandes marcas adoitan usar o motor central.
Que é un motor de cubo sen engrenaxes?
Como se mostra na figura anterior, a estrutura interna do motor do cubo sen engrenaxes é relativamente tradicional e non hai un dispositivo complexo de redución planetaria.Depende directamente da conversión electromagnética para xerar enerxía mecánica para conducir a bicicleta.
Pode que non haxa ningún dispositivo de embrague dentro do motor do cubo sen engrenaxes (este tipo de motor tamén se coñece como tipo de accionamento directo), polo que é necesario superar a resistencia magnética durante a conducción sen enerxía, pero por iso, o motor do cubo con esta estrutura pode realizar a recuperación da enerxía cinética, é dicir, ao baixar, converter a enerxía cinética en enerxía eléctrica e almacenala na batería.
O motor do cubo sen engrenaxe non ten dispositivo de redución para amplificar o par, polo que pode necesitar unha carcasa máis grande para acomodar oimáns sinterizados, e o peso final tamén será máis pesado.O motor do cubo de tracción directa de 500 W na bicicleta eléctrica da figura anterior.Por suposto, co avance da tecnoloxía como poderosoImán de neodimio para bicicleta, algúns motores de cubo sen engrenaxes de gama alta tamén poden ser moi pequenos e lixeiros.
Que é un motor central?
Para conseguir un mellor rendemento deportivo, a bicicleta eléctrica de montaña de gama alta adoita adoptar o esquema do motor central.Como o nome indica, o motor montado no medio é o motor situado no medio do cadro (placa de dentes).
A vantaxe do motor central é que pode manter o equilibrio de peso dianteiro e traseiro de toda a bicicleta o máximo posible e non afectará a acción do amortecedor.O motor soportará menos impacto na estrada e a integración ultra-alta pode reducir a exposición innecesaria do tubo de liña.Polo tanto, é mellor que a bicicleta co motor do cubo en termos de manexo todoterreno, estabilidade e capacidade de tráfico.Ao mesmo tempo, o conxunto de rodas e a transmisión pódense seleccionar libremente e a desmontaxe e mantemento diarios do tambor de flores tamén son máis sinxelos.
Por suposto, isto non quere dicir que o motor central sexa mellor que o motor do cubo.Hai diferentes calidades de produtos de calquera marca.Ao comparar, tamén é necesario integrar varias dimensións como rendemento, prezo, uso, etc.Debes ser racional á hora de seleccionar.De feito, o motor central non é perfecto.Debido a que a forza motriz debe transmitirse á roda traseira a través do disco de engrenaxe e da cadea, en comparación co motor do cubo, agravará o desgaste do disco de engrenaxe e da cadea e o pedal debe ser lixeiramente suave ao cambiar de velocidade para evitar a cadea e o volante de facer un son terrible.
Hora de publicación: 13-feb-2023